Afrika Ülkeleri Uçan Tuvalet Torbaları Sorununu Nasıl Çözüyor?

Afrika’da gecekondu mahallelerinde altyapı yok: su yok, evlerde tuvalet yok. Binlerce kişiyle birlikte dar bir alanda yaşıyorsunuz. Gece büyük tuvaletiniz geldi. Evde tuvalet yok. Bahçeye yapsanız, kirlenir. Sabaha temizlemeniz lazım. En iyisi hacetinizi bir torbaya yapmak ve başınızdan savmak için gece karanlığında komşuların evlerinin üzerinde fırlatıp atmak. Artık bok torbası nereye düşer, ne yapar sizin derdiniz değil.

Yukarıda anlattığım durum milyonlarca Afrikalının hergün yaşadığı sorunlardan. Son zamanlarda bazı Afrika ülkeleri bu soruna el atmış. Bazıları evlere bedava doğada çözünebilir tuvalet torbaları dağıtıyor, sonra  hergün gelen torba toplayıcısı bu torbaları sizden alıyor. Peki, paranın çok kıt olduğu bu coğrafyada torbaların ve dağıtımın parası nasıl çıkıyor. İki yolla: toplanan insan dışkıları hem gübre olarak kullanılabiliniyor hem de biogaz üretip mahallede yemek pişirmekte kullanılıyor. Buradan elde edilen gelirle de uçan tuvalet torbaları sorunu çözülüyor. Bu projelerden biri de Kenya’da , meraklısı detayına bakabilir: http://www.peepoople.com/

 

  Geceleyin Afrika’da bir gecekondu mahallesinden geçerseniz yine de dikkatli olmakta fayda var.

Bu konuyla ilgili iki kısa video ekliyorum, ikisi de İngilizce ama tercümeye gerek yok. Sorunu ve çözümleri özetliyorlar. 

Bu halk için hazırlanmış " tuvalet torbalarını fırlatıp atmayın" videosu, Gana'dan.

 Bu Kenya'dan. Gecekondu mahallesi en kötülerinden.

Kenya'nın başkenti Nairobi

Kenya'nın başkenti Nairobi üç milyonu geçen nüfusu ile hem ülkenin hem de Doğu Afrika'nın en büyük şehri. 1899 yılında bir demiryolu durağı olarak kurulan bu şehir başını alıp hızla büyümüş. Şu sıralar Doğu Afrika'nın en iyi altyapısına sahip olması sebebiyle bölgede iş yapmak isteyen şirketlerin gözdesi durumunda. Şehir aynı zamanda bölgeye safari yapmaya gelen turistlerin ilk duraklarından biri. Bu iki etkenden dolayı Nairobi diğer bölge şehirleri arasında hem en gelişmişi hem de en pahalı olanı.

Şehir merkezi kısa sürede gezilecek kadar küçük. Nairobi hızla geliştiği için gelir dengesizliği ve suç oranı yüksek bir şehir. Hatta takma ismi Nai-robbery ( Nai-soygun). Şehrin merkezinde gündüz herhangi bir güvenlik sorunu yok ancak karanlık bastırdıktan sonra sokaklar hızla boşalıyor ve bir süre sonra Kenyalılar bile sokaklarda görülmüyor. Karanlıktan sonra en iyisi yürümek yerine taksiye binmek. Ancak diğer şehirlere göre taksilerin pahalı olduğunu söyleyebilirim. Kalınacak yerler de pahalıca, aynı kalitede bir otel Tanzanya ya da Uganda'da neredeyse yarı fiyatına bulunabilir. Yani Nairobi'de beyaz olmak pahalı.

Nairobi merkezli oldukça çok sayıda safari şirketi var ve rekabet yüksek. Ancak bunun fiyatlara yansımadığını söyleyebilirim. Safariye elverişli parkların sayısının az olması ve insan nüfusunun artması sebebiyle giderek küçülmeleri sebebiyle fiyatlar hızla tırmanmaya devam ediyor. Bulabileceğiniz en düşük safari turunun günlüğü 150 dolardan başlayıp çılgın rakamlara doğru tırmanıyor: günlük 6500 dolara çadırda kalmaya ne dersiniz?

Azıcık büyüyen her Afrika kentinde olduğu gibi Nairobi'de de trafik büyük sorun. Kısa mesafeleri almak bile saatler sürebiliyor. Konuştuğum taksi şoförlerine göre 2005 sonrası araba sayısı hızla artmış ama yollar aynı kalmış. Ha bir de trafik aybaşlarında Nairobililer maaşlarını alınca kalabalık olurmuş. Ayın yarısından sonra maaş suyunu çekince yollar daha bir rahat oluyormuş.

Nairobi'de biraz soluklandıktan sonra Uganda'nın kuzeyine geçiyoruz.

Kenya'nın başkenti Nairobi

Kenya'nın başkenti Nairobi üç milyonu geçen nüfusu ile hem ülkenin hem de Doğu Afrika'nın en büyük şehri. 1899 yılında bir demiryolu durağı olarak kurulan bu şehir başını alıp hızla büyümüş. Şu sıralar Doğu Afrika'nın en iyi altyapısına sahip olması sebebiyle bölgede iş yapmak isteyen şirketlerin gözdesi durumunda. Şehir aynı zamanda bölgeye safari yapmaya gelen turistlerin ilk duraklarından biri. Bu iki etkenden dolayı Nairobi diğer bölge şehirleri arasında hem en gelişmişi hem de en pahalı olanı.

Şehir merkezi kısa sürede gezilecek kadar küçük. Nairobi hızla geliştiği için gelir dengesizliği ve suç oranı yüksek bir şehir. Hatta takma ismi Nai-robbery ( Nai-soygun). Şehrin merkezinde gündüz herhangi bir güvenlik sorunu yok ancak karanlık bastırdıktan sonra sokaklar hızla boşalıyor ve bir süre sonra Kenyalılar bile sokaklarda görülmüyor. Karanlıktan sonra en iyisi yürümek yerine taksiye binmek. Ancak diğer şehirlere göre taksilerin pahalı olduğunu söyleyebilirim. Kalınacak yerler de pahalıca, aynı kalitede bir otel Tanzanya ya da Uganda'da neredeyse yarı fiyatına bulunabilir. Yani Nairobi'de beyaz olmak pahalı.

Nairobi merkezli oldukça çok sayıda safari şirketi var ve rekabet yüksek. Ancak bunun fiyatlara yansımadığını söyleyebilirim. Safariye elverişli parkların sayısının az olması ve insan nüfusunun artması sebebiyle giderek küçülmeleri sebebiyle fiyatlar hızla tırmanmaya devam ediyor. Bulabileceğiniz en düşük safari turunun günlüğü 150 dolardan başlayıp çılgın rakamlara doğru tırmanıyor: günlük 6500 dolara çadırda kalmaya ne dersiniz?

Azıcık büyüyen her Afrika kentinde olduğu gibi Nairobi'de de trafik büyük sorun. Kısa mesafeleri almak bile saatler sürebiliyor. Konuştuğum taksi şoförlerine göre 2005 sonrası araba sayısı hızla artmış ama yollar aynı kalmış. Ha bir de trafik aybaşlarında Nairobililer maaşlarını alınca kalabalık olurmuş. Ayın yarısından sonra maaş suyunu çekince yollar daha bir rahat oluyormuş.

Nairobi'de biraz soluklandıktan sonra Uganda'nın kuzeyine geçiyoruz.